[personal profile] reddiz

Здесь, спрятанная в рославльских лесах на юге Смоленской области, находится база запаса паровозов, сейчас больше напоминающая свалку.  Когда-то эти стальные гиганты поднимали промышленность Советского Союза, потом, когда уже в силу вступили тепловозы и электровозы работали на второстепенных линиях, а ныне догнивают тут. Когда то руководство страны создало эту и подобные базы запаса для хранения паровозов на случай войны. Ведь ему не нужно ни электричество ни дизель, работает он на угле и воде и не требует сложного обслуживания.

1. Приближаемся, с этой стороны стоят более современные машины


2. Табличка с ценной информацией


3 Их тут достаточно много, около десятка


4.После развала СССР  база функционировала нормально, проводилось техобслуживание и пробные выезды.


5. Примерно до 2004 года, когда Министерство обороны заявило что им это больше не требуется. Ещё пару лет по инерции сотрудники депо делали всё собственными силами, но увы это слишком дорого. Последняя найденная мною отметка о гидравлических испытаниях датирована 2009 годом.


6. Депо реформировали, все более-менее целые паровозы угнали в столицу катать туристов, а тут остались никому не нужные ржавые остовы.


7. Есть мнение что по числу паровозов Рославль-2 - крупнейшая оставшаяся база запаса в стране.


8. Мне паровозы показались узкими и высокими в сравнении с современными локомотивами


9. Видно, что несмотря на общую разруху добрые сотрудники депо не ленятся делать всё возможное для сохранения паровозов, дыры накрыты клеёнкой, окна забиты, механизмы чистые. Только неумолимая коррозия делает свою работу


10. На фронтоне этих паровозов была красная звезда с барельефными изображениями Ленина и Сталина. После XX съезда КПСС, центральный элемент с изображениями советских вождей был демонтирован со всех паровозов. Место под барельефы заметно и сейчас


11. Мощность каждого паровоза 2200 л.с. Служебный вес 103 тонны, конструкционная скорость - 80 км/ч, Длина чуть менее 14 метров + тендер 10 метров


12. Все паровозы стоят друг за другом без промежутков


13 Лестница из кабины


14. Здесь хранятся паровозы серии "Л" одни из самых последних и совершенных, выпускавшиеся с 1945 по 1955 годы.


15. Паровоз "Л" является одним из лучших и массовых (4199 шт. линейных + 1 опытный) советских паровозов, который мог эксплуатироваться на всей сети железных дорог Советского Союза, за что его конструкторов-разработчиков даже наградили Сталинской премией.


16. Среди железнодорожников за паровозами "Л" закрепились прозвища Лебедянка и Лебедь.


17. Сейчас паровоз этой серии (Л-3438), используют в составе ретро-поезда на Кругобайкальской железной дороге.

18. Давление пара в котле 14 килограмм на квадратный сантиметр, два цилиндра.


19. Внутри одного из вагонов неподалёку


20. Внутри кабины машиниста


21


UPD. Немного видео







From:
Anonymous( )Anonymous This account has disabled anonymous posting.
OpenID( )OpenID You can comment on this post while signed in with an account from many other sites, once you have confirmed your email address. Sign in using OpenID.
User
Account name:
Password:
If you don't have an account you can create one now.
Subject:
HTML doesn't work in the subject.

Message:

 
Notice: This account is set to log the IP addresses of everyone who comments.
Links will be displayed as unclickable URLs to help prevent spam.

Profile

Denis Maximov

April 2017

S M T W T F S
      1
2 345678
9101112131415
16171819202122
23242526272829
30      

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jul. 27th, 2017 12:31 pm
Powered by Dreamwidth Studios